澳门金沙35元彩金-营口港债务危机继续!集团资产被冻结!

2020-01-11 16:16:51 547 547

澳门金沙35元彩金-营口港债务危机继续!集团资产被冻结!

澳门金沙35元彩金,营口港债务危机再生波澜,后市如何走?

起源:集团回函无法对付5.3亿

6月12日,经济观察网记者获悉一份营口港务集团有限公司《关于光大永明-营口港债权投资计划本金及利息支付的确认通知》的复函,复函中称,由于港口资金短缺,营口港对于“光大永明-营口港债权投资计划”到期的本金及利息共计5.3亿元无力偿还。

复函称,由于目前正处于辽宁港口整合过程中,申请光大永明资产管理股份有限公司调整《营口港债权投资计划》的还款计划。复函落款日期为6月11日。

接近光大永明资产管理股份有限公司人士表示:“函是真实的,公司也在积极处理这个事情,但业务有比较完善的风险保障机制。他们做了还款保障设计,给投资人造成实际损失的可能性非常小。”

记者拿到的文件显示,“光大永明-营口港债权投资计划”募集资金规模为人民币20亿元,期限为7年,投资利率为浮动利率,受益人当前收益率为5.68%。计息方式为按季支付利息,分四次偿还本金,营口港务集团分别于首次提款日起投资计划存续满66个月、72个月和78个月后最后一次付息日(2018年6月20日,2018年12月20日,2019年6月20日)分别偿还全部本金四分之一,并于还本付息日(2019年12月14日)一次性偿还剩余本金。

转机:6.20日5.3亿兑付!债券兑付

(6月20日),光大永明资产管理股份有限公司发布公告称,经确认,“光大永明-营口港债权投资计划”的偿债主体营口港务集团有限公司已按照合同约定于2018年6月20日将本期全部本息划拨至本计划托管账户。

光大永明资管表示,将在合同约定的时间内向受益人分配受益凭证收益。同时,其将继续尽职尽责履行受托管理人职责,维护受益人合法权益。

值得一提的是,参与投资光大永明资管该债权投资的机构中,包括中国人寿、中国平安、新华人寿、泰康人寿等13家保险公司,共计投资17亿元;1家银行为中国光大银行海口分行,投资3亿元。

虽然营口港并未违约,但在无力偿还的消息传出后,6月13日,营口港开盘迅速走低,盘中一度跌停。截至收盘,营口港的股价跌幅达到9.76%。有统计数据显示,今年以来,已有255只、约2300亿元债券取消或推迟发行。

再危机:集团资产被冻结

6月26日晚,营口港(600317.SH)发布公告称,6月22日,营口港务集团持有的营口港股票3.79余亿股(无限售流通股)遭到中国证券登记结算有限公司上海分公司的冻结,期限自2018年6月22日至2021年6月21日止。

营口港务集团是营口港的控股股东,共持有营口港50.67余亿股股票,占营口港总股本的78.29%。此次被司法冻结后,营口港务集团持有的该公司股票处于冻结状态的数量为5.42亿股,占其持有营口港股票的10.7%,占营口港总股本的8.37%。

据悉,此次股票冻结主要是因为和交银金融租赁的官司。交银金融租赁诉营口港务集团一案中,上海市第一中级人民法院作出裁定,因财产保全需要,请中登公司协助冻结营口港务集团持有的营口港3.6亿股及孳息。

另外,上海市浦东新区人民法院也作出民事裁定,因保全需要,请中登公司协助冻结上述股票共计1944.21万股。

交银金租将营口港务集团告上法庭的具体原因尚不得而知,不过其与营口港务集团的合作有迹可循。公开信息显示,交银金租是营口港务集团的主要债权人之一。

财务报表显示,营口港务集团目前的债务压力仍然不小。截至2017年底,公司流动资产236.51亿,流动负债236.28亿,流动比率仅为1。债务方面,截至2017年底,长期借款324.84亿元,短期借款156.90亿元,后者同比增加 36.34亿元,此外,四笔债券将在2020年前到期,涉及金额62亿元。

衍生:涉及这些主体

营口港的问题将衍生,涉及其互保的主体,以及要收购营口港的招商局。

中国银行:提供担保

光大永明-营口港债权投资计划”还设置了银行担保的增信措施,并由中国银行辽宁分行提供了全额无条件连带责任不可撤销担保。对此有多位保险资管业内人士分析,营口港集团为国资背景,即使不能支付,这一款项也将由中国银行兜底。

14家金融机构

不仅中国银行牵涉其中,还包括了光大银行、盛京银行、工商银行、兴业银行、招商银行、交通银行等8家银行。值得注意的是,营口港后期仍有高达207亿债务,1000亿的授信,500亿贷款怎么办!

207亿债务怎么办,具体名单如下!

外,公司还有一个大问题,对外担保余额巨大!截至目前对内担保余额在48亿,对外担保高达141亿!被担保企业中盘锦港集团有限公司、日照港集团有限公司担保金额较大。其中,盘锦港集团有限公司在2013年以前为公司全资子公司,日照港集团有限公司为山东省重要的沿海港口运营企业,与公司存在多年互保情况。

大永明资管对债权计划受益人说明显示,2017年6月辽宁省政府与招商局集团签署《港口合作框架协议》,拟以大连港集团和营口港务集团为基础建立辽宁港口集团,未来由招商局集团控股并主导经营管理。

2017年12月营口港务集团发布公告,其100%股权无偿划至辽宁东北亚港航发展有限公司,股权划转后,实际控制人由营口市国资委变更为辽宁省国资委。

而就目前港口重整情况,经济观察报记者致电辽宁省国资委,对方表示:“营口港五集团实际控制人是省国资委。

辽宁省推进港口资源整合,把大连港和营口港划给省里,以前经营管理并未介入,只是划在省里不到半年。具体港口资源整合是辽宁省交通厅在牵头。”记者致电辽宁省交通厅,其电话一直处于无人接听状态。

未来如何走,反正已到诉讼且冻结资产,后续发展真不好控了!